柳州18米橋檢車(chē)出租的橋梁上部結構名詞匯總

　　單向板：

　　四邊支承的長(cháng)方形的板，如長(cháng)跨與短跨之比等于或大于二時(shí)，大荷載作用下，主要沿較小的板寬方向產(chǎn)生彎矩，可作為單向板計算。單向板的受力鋼筋為單向配筋，沿短跨方向配置。但在長(cháng)跨方向亦有彎矩產(chǎn)生，需要配置分布鋼筋。

　　雙向板：

　　四邊支承的長(cháng)方形的板，如長(cháng)跨與短跨之比相差不大，其比值小于二時(shí)稱(chēng)之為雙向板。在荷載作用下，將在縱橫兩個(gè)方向產(chǎn)生彎矩，沿兩個(gè)垂直方向配置受力鋼筋。

　　懸臂板：

　　在長(cháng)寬比大于等于二的T型梁橋中，當翼緣板的端邊為自由邊時(shí)，這種實(shí)際上是三邊支承的板可以看作沿短跨一端嵌固，另一端為自由端的懸臂板。而當相鄰翼緣板在端部互相作成鉸接接縫的構造時(shí)，可作為一端嵌固一端鉸接的鉸結懸臂板了。

　　橋面系：

　　橋面板，加筋肋，縱梁，橫梁等構件組成的直接承受車(chē)輛荷載作用的橋面構造系統

　　橋面連續構造：

　　為了減少橋面的不連續，增加行車(chē)的平順性，在未改變結構上為受力分離梁段的前提下，用一定的構造措施將橋面連接為一個(gè)整體的構造稱(chēng)之為橋面連續構造。多用于多跨簡(jiǎn)支梁橋中形成橋面連續減少伸縮縫的數量。

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