記者從廣州交投集團獲悉，8月1日上午，南中高速項目橫門(mén)西特大橋主墩最后一根樁基順利完成澆筑，標志著(zhù)該橋主墩樁基順利完工。
橫門(mén)西特大橋作為南中項目控制性工程之一，建設任務(wù)重、工期緊，其樁基的施工完成為大橋主塔及上部結構施工打下了堅實(shí)基礎，同時(shí)也對推動(dòng)項目總體建設具有重要意義。
南沙至中山高速是廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規劃重點(diǎn)建設項目，地跨廣州南沙、中山兩地。其中，橫門(mén)西特大橋全長(cháng)2738m，主橋為跨徑66+390+324+66+66m的半漂浮體系獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是目前國內在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋。
橋主塔基礎由35根設計長(cháng)度超100m、直徑為2.8m的鉆孔灌注樁組成，主塔樁基位處三面環(huán)水的江心洲頭，地質(zhì)條件復雜、交通運輸困難、施工場(chǎng)地受限，現場(chǎng)配置5臺LTY4000回旋鉆機和1臺580旋挖鉆機同時(shí)施工作業(yè)。
新冠肺炎疫情期間形勢復雜多變，廣州交投南中高速項目通過(guò)方案研討、技術(shù)攻關(guān)等一系列措施克服施工難點(diǎn)問(wèn)題，歷經(jīng)5個(gè)月，順利完成橫門(mén)西特大橋主墩樁基施工，較原計劃提前一個(gè)月。
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