日前，廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程“永興號”盾構機正式向海底掘進(jìn)，開(kāi)啟湛江首條跨海隧道“穿?！毙缕?。
9月10日，記者走進(jìn)項目工地，現代化的“智慧工程指揮中心”拔地而起，巨無(wú)霸式的盾構機深潛地下，鋼管林立的泥水分離系統明亮耀眼。在智慧工程指揮中心，項目創(chuàng )新運用大數據、建筑信息模型、智慧指揮等多項先進(jìn)技術(shù)，對整個(gè)工地建設進(jìn)行綜合管控，實(shí)時(shí)智能監控盾構機參數以及監控測量地面沉降、檢測工作人員狀況等，嚴格控制掘進(jìn)參數，實(shí)時(shí)掌握相關(guān)數據，確保盾構機安全平穩推進(jìn)。短短十多分鐘，該中心便以滿(mǎn)滿(mǎn)的科技體驗感向記者清晰形象地展示了項目的全貌、歷程、盾構技術(shù)及全方位的實(shí)時(shí)施工場(chǎng)景。
在始發(fā)井口，記者順著(zhù)鋼鐵樓梯下行，抵達深27米的始發(fā)井底，從預留洞口深入盾構機核心區域。這里機械轟隆，燈火通明，大汗淋漓的工人來(lái)來(lái)往往作業(yè)?？傞L(cháng)147米、總重3600噸的盾構機“永興號”，猶如一條“鋼鐵巨龍”深潛于此，轟隆遁地?！岸軜嫏C將打造出一個(gè)形如闊口V型的海底隧道?！敝需F十四局項目書(shū)記何子良介紹道。
海灣里全是水,海底隧道是如何修建的?項目部盾構經(jīng)理王浩介紹，“永興號”是一款泥水平衡式盾構機，直徑14.33米，刀盤(pán)設計有6個(gè)主輔臂，共計安裝刀具227把，裝機功率達到3500KW。兩個(gè)人員艙用于帶壓維護作業(yè)，人員艙與工作艙連接，作業(yè)人員可在人員艙內完成加壓后進(jìn)入到工作艙?！岸軞の膊吭O有盾尾密封裝置，4道加強型密封刷與1道疊層鋼板束可承受6公斤的水土壓力，能夠有效阻止地下水進(jìn)入到盾構機內部?！?br/>記者在“永興號”內部看到，預制好的月亮型混凝土管片經(jīng)過(guò)運輸吊機和喂片機輸送至拼裝機下方后，由拼裝機起吊逐片安裝?！肮芷惭b位置精確到毫米！”王浩說(shuō)，每塊管片長(cháng)約2米，10塊管片拼裝成隧道的一環(huán)，正常掘進(jìn)后，盾構機日均掘進(jìn)將達到6環(huán)，最高日均掘進(jìn)達8環(huán)。
來(lái)源 湛江日報
眾誠設備租賃公司現有橋檢車(chē)租賃,橋檢車(chē)出租,橋梁檢測車(chē)出租,橋梁修補車(chē)出租,路橋檢測車(chē)出租,橋梁維修車(chē)出租,橋梁檢測車(chē)租賃，設備型號有14米-22米等，適用于橋梁檢測、橋梁維修、橋梁施工等場(chǎng)合。出租熱線(xiàn)：189-8613-2255