12月1日，肇明高速公路楊梅西江特大橋9號墩正式開(kāi)鉆，標志著(zhù)楊梅西江特大橋全面啟動(dòng)樁基施工，項目建設取得新進(jìn)展。
楊梅西江特大橋
楊梅西江特大橋是肇明高速公路全線(xiàn)控制性工程，位于肇慶市小湘鎮上圍村，大橋跨越西江，主橋采用預應力混凝土連續剛構橋，南北兩端連接大山頂隧道和楊梅特長(cháng)隧道。
難度大，風(fēng)險高，本次施工的9號墩為最后施工的主橋墩，每根樁徑2.5米，樁長(cháng)55米，設計方量170立方米，采用沖擊鉆成孔施工工藝。
施工前，提前謀劃、全面準備，嚴把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、安全質(zhì)量關(guān)，向班組施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全、環(huán)保交底。 開(kāi)孔過(guò)程中，技術(shù)人員和現場(chǎng)管理人員全程盯控，高標準、嚴要求推進(jìn)施工進(jìn)度，各環(huán)節“無(wú)縫銜接”。
作為全線(xiàn)控制性工程，楊梅西江特大橋面臨著(zhù)施工技術(shù)復雜、組織協(xié)調難度大、安全風(fēng)險高、工期緊張等多重問(wèn)題。
為確保節點(diǎn)目標務(wù)期必成，項目部先后成立“楊梅西江特大橋黨員突擊隊”和“楊梅西江特大橋工作組”，對楊梅西江特大橋各項建設工作進(jìn)行統一領(lǐng)導，做到了提前謀劃，周密部署，制定詳細的施工計劃和應急預案，嚴格按照穩中求快，快中求精的要求，確保安全的工作方針，高質(zhì)高效完成目標任務(wù)。
肇明高速公路是中國能建葛洲壩集團深度融入粵港澳大灣區建設的重點(diǎn)項目，項目建成后有利于加強肇慶與珠三角南部地區的聯(lián)系，對肇慶及粵西地區快速融入粵港澳大灣區，承接大灣區核心區產(chǎn)業(yè)延伸和產(chǎn)業(yè)溢出效應、擴大珠江西岸經(jīng)濟輻射能力、促進(jìn)廣佛肇區域交通一體化及經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展具有重要意義。
資料來(lái)源：肇慶交通運輸
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